• 全民彩票多少可以提现|从前是人人想买辆车 现在为何都要SUV?
  • 发布时间:2020-01-08 11:03:24 | 浏览:318

    全民彩票多少可以提现|从前是人人想买辆车 现在为何都要SUV?

    全民彩票多少可以提现,suv在中国热得发烫。刚刚出炉的统计数据显示,今年11月份suv新车批发量103万辆,同比增长42.4%,增速远超过轿车的11.1%。中国市场已经从人人都想买辆车步入到人人想买suv阶段了。

    suv热度超高 市场份额不断扩大

    01 为什么大家都想买suv?

    其实,说来也有意思,30年前,汽车刚开始在中国走入千家万户时,我们国人只认三厢轿车,两厢车因为“有头无尾”压根无人问津。

    “有头无尾”四个字还是太玄乎了,青主试着来解读下。国人不认可两厢车的原因主要有三点,外观不大气、内部空间小和感觉不高级。国人认为两厢车总有些小家子气,进进出出没面子。

    “有头无尾”的两厢车一直不受国人待见

    suv虽然也没有后备厢,但恰恰克服了传统两厢车的缺点。

    要大气?有,suv车身高,尺寸大;要空间?没问题,大尺寸和方正车身天然就有空间优势;高级感?尺寸大、空间也大,我们国人最喜欢大车了。这个时候也不用在乎“有头无尾”了,有高级感就行,买了有面儿。

    再加上,suv大气的外形,可以衬托男子气概,也能给女性带来安全感。还有suv坐姿高,驾驶的时候视野也开阔。再来就是,suv离地间隙高了,通过性也增加了。

    suv也没有单独后备厢,但克服了传统两厢车所有缺点

    总结来看,就像suv的全称sport utility vehicle一样,翻译成中文是运动性多功能车,suv的特点就是多用途。

    就像人们买手机要求功能多、买背包希望用途丰富,甚至买螺丝刀都希望是两头的多用途版一样,这个“多用途”就是suv火爆的最大原因。

    02 suv的起源可追溯到1900年

    大家都知道suv的概念来自于美国,同时不少人会说suv是越野车发展而来,因为suv跟越野车样子看起来很接近嘛。

    但越野车一开始是军车,是一种区别于民用车,有着专用用途的车型,这跟suv的多用途诉求显然并不完全相符。

    只能说因为suv概念出现了之后,不少军转民的越野车为了迎合市场需求,又对自身进行改造,让其更符合suv多用途特点。

    越野车源自军车 是有专用用途的车型 跟suv的多用途出发点不同

    所以让我们顺着多用途这个点往回翻,就会发现,suv的起源可以追溯到一百余年前。

    1900年,距离欧洲大陆的卡尔·本茨发明奔驰一号刚过去15年时间,美国底特律一名叫亨利·福特的年轻人建造了一辆卡车。这辆车是亨利·福特的第三辆车,其兼顾乘客和装载的多用途性跟如今的suv颇有渊源。

    福特ranchero身上能看到非常多现代suv的影子

    到了1957年,已经凭借t型车和皮卡车成为著名汽车制造公司的福特又有了一次大胆尝试,推出了轻型皮卡ranchero。

    这是福特首次使用轿车部件而不是卡车部件生产的皮卡新车型,被誉为“唯一具有轿车的舒适性和驾驶轻便性的卡车”。这时的轻型皮卡ranchero身上已经能看到非常多现代多用途车,suv的影子了。

    suv起源于美国,军车和皮卡车可以看做是其原型

    就此我们可以看到,suv(多功能车)是包括亨利·福特等人多用途的核心思想引领下,同时,越野车和皮卡车都在保有通过性和装载能力情况下,又增加了轿车的舒适性和公路操控性,至此,一个崭新的车型分类——suv出现了。福特推出的新suv车型风靡全美,进而彻底引爆了suv市场。

    福特的bronco系列车型成为大获成功的suv

    1965年,福特推出第一辆真正意义上的suv——bronco;1983年,福特又推出了第一款紧凑型suv bronco ii;1991年福特推出的explorer探险者代表着suv车型进入舒适、便利、宽敞、多功能和动力多功能设计的新时代。

    explorer探险者跟揽胜等车型同级,是少数在当时进出高级宴会也不失身份的suv车型,设计师是后来转至路虎捷豹的jim holland。(当时路虎是福特旗下品牌,后来给了印度塔塔)

    而且,不光是酷爱皮卡车的美国人“移情别恋”到suv上,就连独宠旅行车的欧洲人也纷纷换上了suv车型。

    欧洲老牌车企们纷纷跟进,bba、大众等等,一家也没落下,再加上后来加入战团的日系suv,甚至保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌也来分一杯羹。至此,属于suv百花齐放的时代来了。

    福特suv风靡全美后 各大车企纷纷跟进 引爆了全球suv市场

    对比两个历史最长的汽车市场,我们会发现欧洲市场最热销的suv基本是欧洲和韩国车,美国热销的suv基本是日本车,欧美都热销的倒是有一款--那就是福特翼虎。

    03 福特suv在中国

    不用疑惑,翼虎能在欧美同时畅销,得益于福特的全球化战略。福特在欧洲同样设立有研发中心,这让原本给人五大三粗感觉的美国车融入了更多精致感。

    保留了美国车的皮实耐用,又添加了欧洲车的精致,综合素质超高的翼虎当然不会跟中国市场失约。

    融合了美式和欧洲两种风格的翼虎在中国同样受到追捧

    火遍欧美的翼虎由长安福特引进后几经改款,同样受到中国消费者追捧。刚过去的11月份,翼虎卖出了超过1.3万辆,1-11月份累计销量也超过10万辆,仅次于途观等几位合资老对手。

    如果再算上小型suv翼搏和中型suv锐界,长安福特仅几款suv车型在今年累计卖出了超过27万辆,远远领先于合资对手。

    正好前段时间青主试驾了福特全系列suv,来看看翼虎、翼搏和锐界都靠什么绝招独步合资suv市场。

    充满力量感的新翼虎(19.38-27.58万元):

    充满力量感的造型和十足动力是新翼虎的特点

    新翼虎是典型的福特全球化战略产物,新车型造型上更强调美式力量感,但内饰品质尤其是实用空间设计给青主留下了深刻印象,这都是之前欧洲车擅长的。

    新翼虎身上的2.0t发动机同样值得一提,245马力远超对手。6at变速箱虽然看起来普通,但是跟发动机的匹配很到位。再加上前后独立悬架和四驱系统加持,新翼虎开起来也是兼具了美式车和欧洲车的特点,动力足舒适性也高。

    时尚感爆棚的2017款福特翼搏(9.48-12.98万元):

    翼搏就像个很有时尚感的拳击手

    其实,我们不止一次提到,合资小型suv的日子并不好过,因为你价格跟自主紧凑型suv相当。2017款福特翼搏不同,它是极具个性的一款车,而个性恰恰是合资小型suv的生存根基。

    2017款福特翼搏紧凑的车身就像一名拳击手收起来的拳头,随时准备爆发。1.0t发动机虽然排量小,但是动力输出达125马力,这是大众1.4t发动机的水准。尤其是2017款福特翼搏增加了智行导航、自动大灯等丰富配置,新车综合实力进一步得到提升。

    豪华感十足的新锐界(24.98-44.98万元):

    非豪华品牌福特却造出了豪华感十足的新锐界

    说起来福特的家族式外观,新锐界可谓诠释的最为到位。大气、精致、力量感兼具品质感,所有这些辞藻都用来形容新锐界也不过分。

    尤其是锐界的v6动力车型,青主之前试驾后曾感慨这款车“走豪华车的路,让豪华车无路可走。”刚过去的11月份,新锐界销量超过1.3万辆,位列同级第一。

    翼搏、锐界和翼虎由长安福特引入,在国内上市时间也不短了,都几经改款,翼虎更是经历换代。前前后后的车型我基本都开过,确确实实能看到福特suv不断进化,同时在国内也确立起了合资suv领先地位。

    亨利·福特曾说,“任何停止学习的人都已经老了,无论是20岁,还是80岁。”大概,suv跟福特的渊源正是出自于此,福特进无止境的slogan也是这句话的另一种诠释。

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